Thang máy đang leo thang

<div xmlns='http://www.w3.org/1999/xhtml'><p><a href="http://ift.tt/1t1Sj7t" target="_blank" title="Thang máy Tâm Việt">Thang máy</a>, thang cuốn ngày càng trở nên quan trọng và là một nhu cầu không thể thiếu của mọi quốc gia trên thế giới.</p><br /><table width='100%'><br /><tbody><br /><tr><br /><td>Ở Việt Nam, với sự bùng nổ xây dựng như hiện nay, các nhà chuyên môn đã tính toán rằng, trong tương lai không xa sẽ có hơn 40 trung tâm đô thị lớn với gần 35 triệu dân sẽ sống và làm việc tại đây, họ không thể không cần đến thang máy, thang cuốn.<br /><p>Cuộc chạy đua quyết liệt</p><br /><p>Theo số liệu của Bộ LĐ&TBXH, chiếc <a href="http://ift.tt/1G8kfk4" target="_blank" title="Thang máy tải khách">thang máy</a> đầu tiên được lắp tại Việt Nam là ở Phủ Toàn quyền Hà Nội (năm 1929) mang nhãn hiệu Otis (Mỹ). Trước năm 1975, nhiều thang máy của Mỹ, Đức, Nhật Bản, Italya…cũng được lắp đặt tại TP Hồ Chí Minh, Vũng Tàu và một số tỉnh phía Nam. Tuy nhiên, thị trường thang máy chỉ thực sự sôi động và tao ra cuộc chạy đua quyết liệt từ sau năm 2000. Cho đến nay, nước ta có khoảng gần 18.000 <a href="http://ift.tt/1vh4vJ4" target="_blank" title="Thang máy gia đình">thang máy</a>, thang cuốn các loại, trong đó có hơn 17.500 thang máy, thang cuốn chở người, số còn lại là thang máy chở thức ăn, chở bệnh nhân tập trung ở Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, TP Hồ Chí Minh, Bà Rịa-Vũng Tàu… Số thang máy này rất đa dạng về số lượng và chủng loại. Sự đa dạng và phức tạp này không chỉ ở thang máy nhập ngoại, thang máy sản xuất trong nước mà còn ở sự lắp ráp và tổ hợp chúng tại Việt Nam.<br/><br />Chỉ trong 10 năm trở lại đây đã có mấy chục hãng thang máy của các nước đua nhau tìm đến Việt Nam chào bán như Otis, Schindler, Nippon, Mitsubishi, Toshiba, Hyundai, Goldstar, Koppel, Simino, Semag, Thyssen, Fuzitec, Fuzisunrise… Đó là chưa kể những cơ sở tư nhân chế tạo và lắp đặt thang máy tương đối có ‘danh’ trong nước như: Công ty thang máy Tự Động, Thiên Nam, Favi đều ở TP Hồ Chí Minh.</p><br /><p>Tai nạn thang máy gia tăng</p><br /><p>Sự bùng nổ xây dựng và <a href="http://ift.tt/1t1SkrX" target="_blank" title="Thang máy không phòng máy">thang máy</a> đã làm gia tăng các vụ tai nạn thang máy, làm chết và bị thương người sử dụng và người làm công tác sửa chữa, gây bức xúc trong dư luận xã hội. Có thể dẫn ra đây các vụ tai nạn thang máy gần nhất làm người dân sống tại các chung cư cao tầng rất lo sợ. Đó là vụ thang máy bất ngờ sập từ tầng 4 xuống tầng hầm do mất điện đột ngột tại tòa nhà CT3 (Phường Yên Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội) làm một người chết ngày 21.9.2011; vụ thang máy lao từ tầng 4 xuống đè chết một công nhân đang bảo trì thang máy trên đường Tô Hiến Thành (Phường 3, Quận 10, TP Hồ Chí Minh) ngày 11.9.2011; vụ hai khách đi hát bị thương nặng phải nhập viên do tai nạn thang máy Thiên Nam gây ra tại quán karaoke số 360 đường Xã Đàn, Quận Đống Đa, Hà Nội ngày 9.8.2010; vụ một bệnh nhân bị chết tại Bệnh viện 19/8 (Mỹ Đình, Từ Liêm, Hà Nội) do rơi xuống hố thang khi cửa tầng mở nhưng ca bin lại ở tầng trên. Gần đây nhất là vụ đứt cáp thang máy làm 3 công nhân tử nạn tại công trình thi công khách sạn Cồn Khương, Quận Ninh Kiều, TP Cần Thơ; vụ một lãnh đạo Kho bạc Nhà nước huyện Diên Khánh, tỉnh Khánh Hòa cũng đã thiệt mạng khi sử dụng thang máy chở hàng… Đó là chưa kể, ở Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, một số chung cư cao tầng mới đưa vào sử dụng, chủ đầu tư, ban quản lý chưa quan tâm đúng mức đến bảo trì khiến thang máy hay gặp sự cố làm người dân hoảng loạn, lo lắng. Chung cư cao nhất Hà Nội Keangnam cũng xảy ra kẹt thang, “nhốt” người dân trong thời gian khá lâu.</p><br /><p>Chấn chỉnh hoạt động <a href="http://ift.tt/1t1SkrZ" target="_blank" title="Thang máy tải hàng">thang máy</a> </p><br /><p>Theo ông Phạm Gia Lượng, Phó Cục trưởng Cục An toàn lao động (Bộ LĐ&TBXH) thì nguyên nhân của các vụ tai nạn trên chủ yếu là do việc lắp đặt, bảo trì, sửa chữa, cứu hộ thang máy không tuân thủ các quy định về an toàn. Theo các tiêu chuẩn của quốc tế (ISO), của Nhật (IIS) hay của Mỹ (ANS) thì thang máy là thiết bị đặc biệt, đòi hỏi nghiêm ngặt về an toàn nên trước khi lắp ráp và sử dụng bắt buộc phải thử độ an toàn và phải được kiểm định. Tuy nhiên, kết quả điều tra, khảo sát của Bộ LĐ&TBXH cho thấy: Nguyên nhân xảy ra các vụ tai nạn thang máy chủ yếu là do việc lắp đặt, bảo trì, sửa chữa, cứu hộ thang máy không tuân thủ các quy định về an toàn, nhiều thang máy chưa qua kiểm định, thử nghiệm. Một số thang máy chế tạo trong nước lắp đặt và bảo trì không đảm bảo các quy định theo TCVN 6395:2008. Trong quá trình kiểm định kỹ thuật an toàn hoặc do kiểm định viên hạn chế về nghiệp vụ nên kiểm định không đúng quy định, vì vậy không phát hiện ra các lỗi kỹ thuật đã để xảy ra nhiều sự cố nghiêm trọng.</p><br /><p>Nhằm chấn chỉnh các hoạt động chế tạo, lắp đặt, bảo trì và sử dụng thang máy điện, Bộ LĐ&TBXH vừa có công văn đề nghị các Sở LĐ&TBXH các địa phương có ngay biện pháp chấn chỉnh kịp thời hoạt động này. Trong đó cần tăng cường thanh tra, kiểm tra việc chấp hành quy định về đăng ký, kiểm định, lắp đặt, bảo trì thang máy. Kiểm tra, giám sát các đơn vị kiểm định kỹ thuật an toàn trong việc thực hiện đúng Quy trình kiểm định và Tiêu chuẩn TCVN 6395:2008 Thang máy điện -Yêu cầu an toàn về cấu tạo và lắp đặt. Huấn luyện an toàn vệ sinh lao động cho cán bộ kỹ thuật, cán bộ quản lý và thẻ an toàn cho người vận hành của các cơ sở sử dụng thang máy, người làm công tác sửa chữa, bảo trì thang máy. Đặc biệt chú trọng các biện pháp cứu hộ khi thang máy gặp sự cố kỹ thuật. Tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực chế tạo, lắp đặt và bảo trì thang máy trong việc chấp hành các văn bản quy phạm pháp luật. Xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm các quy định về an toàn lao động trong lĩnh vực thang máy…</p><br /></td><br /></tr><br /></tbody><br /></table><br /><p>The post <a href="http://ift.tt/1xdkPcn" rel="nofollow">Thang máy đang leo thang</a> appeared first on <a href="http://ift.tt/1ttGds7" rel="nofollow">THANG MÁY TÂM VIỆT</a>.</p><br /></div>

Thang máy đang leo thang

Thang máy , thang cuốn ngày càng trở nên quan trọng và là một nhu cầu không thể thiếu của mọi quốc gia trên thế giới. Ở Việt Nam, với sự bùn...

Đọc thêm »

Lỗ hổng bảo trì và “tiết giảm” chết người

<div xmlns='http://www.w3.org/1999/xhtml'><p style='text-align: justify;'>Bảo đảm an toàn <a href="http://ift.tt/1ttGds7" target="_blank" title="Thang máy Tâm Việt">thang máy</a> tại các nhà chung cư tái định cư trên địa bàn thành phố chả phải đến giờ mới rộ lên. Tại nhiều tòa nhà thuộc khu tái định cư Đồng Tàu, Nam Trung Yên…, không ít thang máy nằm “đắp chiếu” hàng tháng trời, nhưng không được đơn vị quản lý tòa nhà sửa chữa, khắc phục kịp thời. Mới đây nhất, ngày 30-6, tại tòa nhà N5A, Khu đô thị Trung Hòa – Nhân Chính đã xảy ra vụ tai nạn thương tâm trong thang máy, làm một nhân viên bảo vệ tòa nhà bị chết. Vụ tai nạn khiến ám ảnh thang máy chung cư càng hiển hiện.</p><br /><table width='100%'><br /><tbody><br /><tr><br /><td><br /><p style='text-align: justify;'><strong>Bảo đảm an toàn thang máy tại các nhà chung cư tái định cư trên địa bàn thành phố chả phải đến giờ mới rộ lên. Tại nhiều tòa nhà thuộc khu tái định cư Đồng Tàu, Nam Trung Yên…, không ít thang máy nằm “đắp chiếu” hàng tháng trời, nhưng không được đơn vị quản lý tòa nhà sửa chữa, khắc phục kịp thời. Mới đây nhất, ngày 30-6, tại tòa nhà N5A, Khu đô thị Trung Hòa – Nhân Chính đã xảy ra vụ tai nạn thương tâm trong thang máy, làm một nhân viên bảo vệ tòa nhà bị chết. Vụ tai nạn khiến ám ảnh thang máy chung cư càng hiển hiện.</strong> </p><br /><p style='text-align: justify;'>Theo quy định hiện hành, <a href="http://ift.tt/1G8kfk4" target="_blank" title="Thang máy tải khách">thang máy</a> tại các chung cư cao tầng chỉ được vận hành sau khi được các đơn vị chức năng kiểm định kỹ thuật an toàn và định kỳ phải được kiểm định lại. Người vận hành thang máy phải qua đào tạo và tập huấn cứu hộ an toàn thường xuyên. Trong quá trình sử dụng, các thang máy phải được bảo trì, bảo dưỡng định kỳ với các công việc chính như kiểm tra chức năng, căn chỉnh, vệ sinh, bôi trơn các bộ phận truyền động… để phát hiện, sửa chữa hoặc thay thế kịp thời các bộ phận hư hỏng.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Luật Nhà ở cũng quy định, nguồn kinh phí dành cho việc sửa chữa, bảo trì các trang, thiết bị chung của tòa nhà, trong đó có <a href="http://ift.tt/1vh4vJ4" target="_blank" title="Thang máy gia đình">thang máy</a>, được lấy từ quỹ bảo trì do các hộ dân đóng góp. Đối với các tòa nhà chưa có quỹ bảo trì, thành phố bố trí nguồn kinh phí sửa chữa, bảo trì các trang, thiết bị tòa nhà.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Tuy nhiên, các đơn vị quản lý tòa nhà cố tình bỏ qua công tác bảo trì thang máy để tiết giảm chi phí vận hành, quản lý tòa nhà, do các thiết bị của <a href="http://ift.tt/1t1SkrZ" target="_blank" title="Thang máy tải hàng">thang máy</a> phần lớn phải nhập khẩu, có giá thành cao. Chỉ đến khi gặp sự cố kỹ thuật, không thể sử dụng được thì mới tiến hành sửa chữa, thay thế thiết bị. Ngoài ra, việc các chủ đầu tư chậm trễ thành lập các Ban quản trị nhà chung cư cũng là nguyên nhân gây khó khăn cho người dân trong khi bảo vệ quyền lợi chính đáng của mình.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Để bảo đảm an toàn tính mạng và tài sản của người dân, UBND thành phố cần chỉ đạo các cơ quan chức năng tổ chức kiểm tra và có phương án sửa chữa, khắc phục ngay các thang máy đang gặp sự cố. Kiểm tra việc thành lập Ban quản trị nhà chung cư, việc quản lý, sử dụng nguồn kinh phí bảo trì và kiên quyết xử lý trách nhiệm của các tập thể, cá nhân không sử dụng kinh phí bảo trì trong quá trình vận hành thang máy và không thành lập Ban quản trị. Bên cạnh đó, cần sớm có hướng dẫn quy trình bảo trì thang máy trong các tòa nhà chung cư. UBND các quận, huyện, thị xã rà soát các chung cư trên địa bàn, yêu cầu các chủ đầu tư, đơn vị quản lý thực hiện nghiêm quy định thành lập Ban quản trị và kiểm điểm, xử lý trách nhiệm của tập thể, cá nhân vi phạm.</p><br /></td><br /></tr><br /></tbody><br /></table><br /><p>The post <a href="http://ift.tt/1xdkPZZ" rel="nofollow">Lỗ hổng bảo trì và “tiết giảm” chết người</a> appeared first on <a href="http://ift.tt/1ttGds7" rel="nofollow">THANG MÁY TÂM VIỆT</a>.</p><br /></div>

Lỗ hổng bảo trì và “tiết giảm” chết người

Bảo đảm an toàn thang máy tại các nhà chung cư tái định cư trên địa bàn thành phố chả phải đến giờ mới rộ lên. Tại nhiều tòa nhà thuộc khu ...

Đọc thêm »

Nhật Bản muốn đưa người lên không gian bằng thang máy vào năm 2050

<div xmlns='http://www.w3.org/1999/xhtml'><p style='text-align: justify;'>Những tưởng như việc đưa con người lên không gian bằng <a href="http://ift.tt/1t1Sj7t" target="_blank" title="Thang máy Tâm Việt">thang máy</a> chỉ có trong những cuốn tiểu thuyết viễn tưởng nhưng người Nhật đang có một dự án như vậy. Dự án này hoàn toàn nghiêm túc và nó sử dụng cơ cấu thang máy như bạn thường thấy ở các nhà cao tầng để đưa con người lên thám hiểm không gian thay vì sử dụng tàu vũ trụ hay tàu không gian vào năm 2050. Obayashi là công ty đưa ra dự án này với mục đích đưa con người lên độ cao 36.000km – 36 ngàn cây số – so với mặt đất bằng <a href="http://ift.tt/1G8kfk4" target="_blank" title="Thang máy tải khách">thang máy</a>.</p><br /><table width='100%'><br /><tbody><br /><tr><br /><td>Với độ cao như vậy thì vật liệu thép không thể được sử dụng để làm <a href="http://ift.tt/1vh4vJ4" target="_blank" title="Thang máy gia đình">cáp thang máy</a>, công ty này có ý định sẽ sử dụng ống nano carbon (carbon nanotube) khỏe hơn thép 20 lần làm cáp thang máy không gian này. Theo như mô tả trong dự án của Obayashi thì dây cáp làm từ ống nano carbon này, một đầu được gắn ở mặt đất và đầu còn lại được treo ở độ cao 96.000km, tức bằng 1/4 khoảng cách từ trái đất tới mặt trăng.<br /><p>Khoảng giữa của dây cáp sẽ là trạm dừng cuối ở khoảng cách 36.000km so với mặt đất. Trên trạm cuối này cũng sẽ có một nhà máy nhỏ giúp biến đổi năng lượng mặt trời thành điện năng và truyền về mặt đất. <a href="http://ift.tt/1t1SkrX" target="_blank" title="Thang máy không phòng máy">Thang máy</a> từ mặt đất đi lên trạm sẽ có khả năng chuyên chở 30 người đi ở tốc độ 200km một giờ. Theo tính toán, để lên trên đó thì sẽ mất 180 giờ, quy đổi ra thì đúng bằng 7 ngày rưỡi.</p><br /><p>Trên lý thuyết là vậy nhưng để thực hiện và hoàn thành vào năm 2050 vẫn còn cần rất nhiều sự nghiên cứu và đầu tư. Chính đơn vị phác thảo nên dự án này cũng chưa thể tính toán được giá thành.<br/><br />Nguồn: Yomiuri , Gizmodo</p><br /></td><br /></tr><br /></tbody><br /></table><br /><p>The post <a href="http://ift.tt/1xdkPZX" rel="nofollow">Nhật Bản muốn đưa người lên không gian bằng thang máy vào năm 2050</a> appeared first on <a href="http://ift.tt/1ttGds7" rel="nofollow">THANG MÁY TÂM VIỆT</a>.</p><br /></div>

Nhật Bản muốn đưa người lên không gian bằng thang máy vào năm 2050

Những tưởng như việc đưa con người lên không gian bằng thang máy chỉ có trong những cuốn tiểu thuyết viễn tưởng nhưng người Nhật đang có mộ...

Đọc thêm »

Từ những chiếc thang máy không hoạt động

<div xmlns='http://www.w3.org/1999/xhtml'><p>KTĐT – Bị đuổi việc, 3 đối tượng chuyên lắp đặt cầu thang máy rủ nhau đi trộm cắp thiết bị điều khiển <a href="http://ift.tt/1ttGds7" target="_blank" title="Thang máy Tâm Việt">thang máy</a>.</p><br /><table width='100%'><br /><tbody><br /><tr><br /><td><br /><p style='text-align: justify;'>Thời gian gần đây, nhiều khu đô thị đang trong gia đoạn hoàn thiện trên địa bàn quận Hà Đông, TP Hà Nội xảy ra tình trạng mất trộm bo mạch điện tử và 1 số linh kiện đắt tiền khác trong hệ thống điều khiển <a href="http://ift.tt/1G8kfk4" target="_blank" title="Thang máy tải khách">cầu thang máy</a>.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Quá trình điều tra, trinh sát Đội CSHS – CAQ Hà Đông phát hiện nhóm đối tượng gồm Trần Đình Lâm (SN 1980), trú tại phường Mộ Lao, quận Hà Đông, TP Hà Nội; Bùi Mạnh Toàn (1990) và Nguyễn Hoàng Hải (SN 1980) cùng trú tại xã Chí Hòa, huyện Hưng Hòa, tỉnh Thái Bình là thủ phạm gây án. Đây là những thợ chuyên lắp đặt cầu <a href="http://ift.tt/1uDN8zP" target="_blank" title="Thang máy gia đình">thang máy</a> tại khu đô thị Văn Khê đã bị đuổi việc.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Sau khi bị CAQ Hà Đông bắt giữ, bước đầu 3 đối tượng này khai nhận đã thực hiện trót lọt 3 vụ trộm cắp thiết bị điều khiển cầu <a href="http://ift.tt/1t1SkrX" target="_blank" title="Thang máy không phòng máy">thang máy</a> trên địa bàn quận Hà Đông với tổng giá trị trên 200 triệu đồng. Được biết, CAQ Hà Đông đã thu giữ được 3 bo mạch điện tử và một số thiết bị liên quan.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Hiện CAQ Hà Đông đang tạm giữ hình sự 3 đối tượng nói trên về hành vi trộm cắp tài sản.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Theo ANTĐ</p><br /></td><br /></tr><br /></tbody><br /></table><br /><p>The post <a href="http://ift.tt/1xdkOW2" rel="nofollow">Từ những chiếc thang máy không hoạt động</a> appeared first on <a href="http://ift.tt/1ttGds7" rel="nofollow">THANG MÁY TÂM VIỆT</a>.</p><br /></div>

Từ những chiếc thang máy không hoạt động

KTĐT – Bị đuổi việc, 3 đối tượng chuyên lắp đặt cầu thang máy rủ nhau đi trộm cắp thiết bị điều khiển thang máy . Thời gian gần đây, nhiều k...

Đọc thêm »

Hoàn thiện Quy chuẩn kỹ thuật về an toàn thang máy điện

<div xmlns='http://www.w3.org/1999/xhtml'><p style='text-align: justify;'>(Xây dựng) – Sáng 28/10, Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội đã tổ chức buổi hội thảo “Xây dựng Quy chuẩn Việt Nam về an toàn lao động đối với <a href="http://ift.tt/1t1Sj7t" target="_blank" title="Thang máy Tâm Việt">thang máy</a> điện không buồng máy”. Tham dự hội thảo có đại diện các sở Lao động – Thương binh và Xã hội (LĐ-TB&XH) các tỉnh phía Nam, các doanh nghiệp kinh doanh và sản xuất <a href="http://ift.tt/1G8kfk4" target="_blank" title="Thang máy tải khách">thang máy</a>, cùng các trung tâm kiểm định thang máy.</p><br /><table width='100%'><br /><tbody><br /><tr><br /><td><strong>(Xây dựng) – Sáng 28/10, Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội đã tổ chức buổi hội thảo “Xây dựng Quy chuẩn Việt Nam về an toàn lao động đối với thang máy điện không buồng máy”. Tham dự hội thảo có đại diện các sở Lao động – Thương binh và Xã hội (LĐ-TB&XH) các tỉnh phía Nam, các doanh nghiệp kinh doanh và sản xuất thang máy, cùng các trung tâm kiểm định thang máy.</strong><br /><p>Theo vị đại diện của Cục An toàn Lao động – Bộ LĐ-TB&XH, hiện thị trường Việt Nam xuất hiện nhiều chủng loại thang máy có nhiều thiết bị hiện đại, tuy nhiên, buổi hội thảo này sẽ quan tâm đến các vấn đề quy chuẩn, tiêu chuẩn về an toàn & kỹ thuật, nhằm xây dựng được bộ quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về an toàn đối với thang máy điện không buồng máy. Mục đích cuối cùng là đảm bảo an toàn cho công tác vận hành cũng như cho người xử dụng.</p><br /><p>Các ý kiến tại hội thảo đều mong muốn bộ tiêu chẩn, quy chuẩn lần này sẽ hoàn thiện và sát với thực tế hơn.</p><br /><p>Đại diện Cty an toàn Quốc gia thì thẳng thắn, tiêu chuẩn và quy chuẩn hiện nay cái này đá cái kia, râu ông nọ cắm cằm bà kia. “Có khi nào do cái lợi về tài chính mà để các đơn vị đánh giá tiêu chuẩn, quy chuẩn mặc sức tự do cấp chứng nhận”, vị này bức xúc.</p><br /><p>Để thị trường <a href="http://ift.tt/1vh4vJ4" target="_blank" title="Thang máy gia đình">thang máy</a> được phát triển tốt, minh bạch, mang tới cho xã hội nhiều sản phẩm tốt, các doanh nghiệp và các trung tâm kiểm định thang máy mong muốn bộ tiêu chẩn, quy chuẩn lần này sẽ hoàn thiện và sát với thực tế hơn.</p><br /></td><br /></tr><br /></tbody><br /></table><br /><p style='text-align: justify;'> </p><br /><p>The post <a href="http://ift.tt/1xdkPZS" rel="nofollow">Hoàn thiện Quy chuẩn kỹ thuật về an toàn thang máy điện</a> appeared first on <a href="http://ift.tt/1ttGds7" rel="nofollow">THANG MÁY TÂM VIỆT</a>.</p><br /></div>

Hoàn thiện Quy chuẩn kỹ thuật về an toàn thang máy điện

(Xây dựng) – Sáng 28/10, Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội đã tổ chức buổi hội thảo “Xây dựng Quy chuẩn Việt Nam về an toàn lao động đối v...

Đọc thêm »

KONE giới thiệu công nghệ thang máy Ultrarope: hành trình 1000 mét, tuổi thọ gấp 2 lần

<div xmlns='http://www.w3.org/1999/xhtml'><p style='text-align: justify;'>Theo công ty sản xuất <a href="http://ift.tt/1ttGds7" target="_blank" title="Thang máy Tâm Việt">thang máy KONE</a> (Phần Lan) thì ở những tòa nhà chọc trời, mỗi ngày có hàng ngàn người sử dụng thang máy để di chuyển giữa các tầng lầu, với số lượng trung bình 6 lần/ngày, chiếm tổng lượt sử dụng thang máy lên đến khoảng 50.000 lần/ngày và hành trình tối đa mà nó đi được là 500 mét. Tuy nhiên, những buồng <a href="http://ift.tt/1G8kfk4" target="_blank" title="Thang máy tải khách">thang máy</a> hiện đại nhất ngày nay cũng chỉ chở được tối đa 24 người cùng lúc hoặc trọng lượng hàng hóa là 27 tấn và tiêu thụ hơn 130.000 kWh điện mỗi năm. Những <a href="http://ift.tt/1vh4vJ4" target="_blank" title="Thang máy gia đình">thang máy</a> đó đã gặp giới hạn cuối cùng của kĩ thuật chế tạo bởi sử dụng công nghệ dây cáp bằng thép vốn đã nhiều năm tuổi. Vì vậy mới đây, KONE cho biết họ đã phát triển thành công một công nghệ sản xuất <a href="http://ift.tt/1t1SkrX" target="_blank" title="Thang máy không phòng máy">thang máy</a> mới tên là Ultrarope , sử dụng dây cáp bằng sợi carbon siêu nhẹ với nhiều ưu điểm vượt trội: hành trình di chuyển lên đến 1000 mét, hoạt động êm ái và có tuổi thọ gấp 2 lần những thế hệ thang máy hiện nay.<br/><br />Công nghệ <a href="http://ift.tt/1t1SkrZ" target="_blank" title="Thang máy tải hàng">thang máy</a> Ultrarope của KONE sẽ sử dụng sợi carbon siêu nhẹ để làm dây cáp cho thang, từ đó giúp nó đạt được những ưu điểm vượt trội so với thang máy sử dụng dây cáp thép hiện nay, ví dụ giảm tối đa sự rung lắc của thang khi di chuyển, tăng 60% khối lượng chuyên chở được của thang và giảm 15% tiêu hao năng lượng nhờ khả năng kiểm soát ma sát tốt hơn. KONE cho biết thang máy ứng dụng công nghệ Ultrarope sẽ bắt đầu được ứng dụng rộng rãi từ năm 2014</p><br /><p>The post <a href="http://ift.tt/1ybTeH4" rel="nofollow">KONE giới thiệu công nghệ thang máy Ultrarope: hành trình 1000 mét, tuổi thọ gấp 2 lần</a> appeared first on <a href="http://ift.tt/1ttGds7" rel="nofollow">THANG MÁY TÂM VIỆT</a>.</p><br /></div>

KONE giới thiệu công nghệ thang máy Ultrarope: hành trình 1000 mét, tuổi thọ gấp 2 lần

Theo công ty sản xuất thang máy KONE (Phần Lan) thì ở những tòa nhà chọc trời, mỗi ngày có hàng ngàn người sử dụng thang máy để di chuyển g...

Đọc thêm »

Obama đi cùng thang máy với kẻ mang súng có tiền án

<div xmlns='http://www.w3.org/1999/xhtml'><p style='text-align: justify;'>Mật vụ Mỹ vừa bị phanh phui một sự cố đáng xấu hổ khác khi để một kẻ mang súng đi chung <a href="http://ift.tt/1ttGds7" target="_blank" title="Thang máy Tâm Việt">thang máy</a> với Tổng thống.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Ngày 30/10, tờ Washington Post của Mỹ tiết lộ một thông tin gây chấn động rằng Tổng thống Mỹ Barack Obama từng đi chung <a href="http://ift.tt/1G8kfk4" target="_blank" title="Thang máy tải khách">thang máy</a> với một đối tượng mang theo súng từng có 3 tiền án tiền sự hồi tháng 9.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Vụ việc xảy ra vào ngày 16/9, khi Tổng thống Obama tới thăm Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Bệnh tật Mỹ (CDC) ở Atlanta, nơi ông đi cùng <a href="http://ift.tt/1vh4vJ4" target="_blank" title="Thang máy gia đình">thang máy</a> với một nhân viên bảo vệ hợp đồng của trung tâm này.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Trong <a href="http://ift.tt/1t1SkrX" target="_blank" title="Thang máy không phòng máy">thang máy</a>, các nhân viên mật vụ Mỹ nhận thấy người đàn ông này đang bí mật dùng điện thoại quay ông Obama nên yêu cầu anh ta ngừng lại. Người đàn ông này không chịu chấp hành, và lập tức anh ta bị các mật vụ thẩm vấn.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Trong quá trình xác minh, mật vụ Mỹ mới phát hiện ra rằng nhân viên bảo vệ này đã từng có 3 tiền án tiền sự, mặc dù họ không tiết lộ các tội danh cụ thể mà anh này từng vi phạm.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Họ cũng không hề phát hiện ra rằng nhân viên bảo vệ đó đang mang theo súng bên mình. Chỉ khi một giám sát viên xuất hiện và quyết định sa thải nhân viên bảo vệ đó ngay tại chỗ, anh ta mới rút súng ra để nộp lại, khiến mật vụ được một phen hoảng hồn.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Những tình tiết ly kỳ của vụ việc này được phơi bày trong bối cảnh bà Julia Pierson, giám đốc Sở Mật vụ Mỹ, cơ quan chịu trách nhiệm bảo vệ an toàn cho tính mạng của Tổng thống Obama và gia đình, phải ra điều trần trước Quốc hội sau một loạt bê bối “đáng xấu hổ” mà mật vụ Mỹ mắc phải trong thời gian gần đây.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Hôm 1/9, một cựu binh Mỹ mang theo dao trong túi đã nhảy qua hàng rào và chạy qua bãi cỏ trước Nhà Trắng rồi tìm cách lao vào khu phía đông của tòa nhà chỉ vài phút sau khi ông Obama và con gái lên trực thăng đi nghỉ cuối tuần. Chỉ sau khi người này xông được vào tòa nhà thì mật vụ Mỹ mới có thể khống chế được ông ta.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Năm 2011, mật vụ Mỹ cũng đã từng “muối mặt” và bị chỉ trích khi để một người đàn ông xả súng vào Nhà Trắng trong khi con gái của Obama đang ở bên trong.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Người đàn ông này ngồi trong một chiếc xe đậu cách đó 600 mét và bắn xối xả vào Nhà Trắng, và tới mấy ngày sau mật vụ Mỹ mới biết là cửa sổ tầng trên tòa nhà bị trúng ít nhất 7 phát đạn.</p><br /><p>The post <a href="http://ift.tt/1xH3dol" rel="nofollow">Obama đi cùng thang máy với kẻ mang súng có tiền án</a> appeared first on <a href="http://ift.tt/1ttGds7" rel="nofollow">THANG MÁY TÂM VIỆT</a>.</p><br /></div>

Obama đi cùng thang máy với kẻ mang súng có tiền án

Mật vụ Mỹ vừa bị phanh phui một sự cố đáng xấu hổ khác khi để một kẻ mang súng đi chung thang máy với Tổng thống. Ngày 30/10, tờ Washington...

Đọc thêm »

Thang máy giá rẻ: Dân chung cư lơ lửng vận mạng

<div xmlns='http://www.w3.org/1999/xhtml'><p style='text-align: justify;'>- Mỗi khi bước vào <a href="http://ift.tt/1ttGds7" target="_blank" title="Thang máy Tâm Việt">thang máy</a> là bước vào một chiếc lồng treo với rất nhiều rủi ro. Nếu cái lồng và hệ thống vận hành đó kém chất lượng chẳng khác tính mạng treo lơ lửng trước hiểm nguy. Liên tiếp các sự cố gây chết người liên quan đến thang máy đã xảy ra. Sự việc đã gióng lên hồi chuông cảnh tỉnh về chất lượng thang máy được lắp đặt trong các tòa nhà cao tầng.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Hiện nay, <a href="http://ift.tt/1G8kfk4" target="_blank" title="Thang máy tải khách">thang máy</a> được sử dụng phổ biến không chỉ ở các tòa nhà cao tầng mà ngay cả trong những căn nhà dân chỉ cao 5,6 tầng hay biệt thự. Theo quy định, thang máy lắp đặt cho các tòa nhà, chung cư đều phải có quy chuẩn và có đơn vị thẩm định chất lượng. Định kỳ phải có các đơn vị kỹ thuật chuyên ngành thang máy kiểm tra, bảo trì tối thiểu một lần/2 tháng.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Quy định là vậy, nhưng thực tế không phải đơn vị nào cũng tuân thủ. <a href="http://ift.tt/1vh4vJ4" target="_blank" title="Thang máy gia đình">Thang máy</a> hiện có giá từ vài trăm triệu đến một tỷ đồng. Để tiết kiệm kinh phí, nhiều đơn vị thường lắp đặt thang kém chất lượng, chế độ bảo trì không đúng quy định.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Phần lớn các loại thang này đều có thiết bị từ Trung Quốc. Giá bán một <a href="http://ift.tt/1t1SkrX" target="_blank" title="Thang máy không phòng máy">thang máy</a> dành cho tòa nhà 7-8 tầng là 500 triệu đồng, rẻ phân nửa so với hàng nhập chính hãng từ các nước khác.Với chi phí lắp đặt thang này chỉ bằng 1/3 so với các loại thang nhập ngoại, nhiều chủ đầu tư do không lường trước được hậu quả nên lựa chọn rất cảm tính. Loại thang máy được tự thiết kế và sản xuất không theo một tiêu chuẩn nào, tính năng an toàn, các thông số đo độ rung lắc, khả năng tải của thang máy đều bị “biến tấu” đi và sai lệch. Hệ quả kaf sau một thời gian ngắn đưa vào sử dụng, các sự cố đáng tiếc đã xảy ra.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Một chuyên gia trong lĩnh vực <a href="http://ift.tt/1t1SkrZ" target="_blank" title="Thang máy tải hàng">thang máy</a> nhận định “tiền nào của đấy”. Không phải ngẫu nhiên mà thang máy có giá lên tới hàng tỷ đồng đối với dòng nhập khẩu. Nhiều chủ đầu tư vẫn xem thang máy như một thiết bị trong toà nhà là sai lầm. Chính việc sử dụng các bo mạch, thiết bị, linh kiện dỏm, hàng nhái giá rẻ khi bảo trì, duy tu thang máy đã góp phần làm thang máy trục trặc, hỏng hóc liên tục và gây tai nạn. Nhiều công ty lắp đặt đã “ăn bớt” hệ thống an toàn để chiếc thang dễ vận hành hơn, lại vừa giảm chi phí, các dịch vụ bảo trì thang máy cũng bị cắt giảm triệt để.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Bên cạnh đó, nhiều chủ đầu tư hiện nay vẫn không chú trọng nhiều tới vấn đề bảo dưỡng cho sản phẩm của mình. Một nguyên nhân nữa là do công tác bảo dưỡng bảo trì thang máy của đơn vị thi công không đáp ứng được quá trình hoạt động của thang máy, vì vậy thang máy thường xuống cấp nhanh trong quá trình vận hành.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Mức phí bảo trì cũng tùy thuộc vào từng đơn vị và theo số tầng của tòa nhà. Đơn cử như tòa nhà 20 tầng, mức phí bảo trì của một công ty trong nước vào khoảng 1-2 triệu đồng/tháng, số lần bảo trì 12 lần/năm. Bên cạnh đó, thang sau khi sử dụng một thời gian dài cần thay thế các phụ tùng chính hãng. Tuy nhiên, thực tế nhiều chung cư đang không thuê bảo trì thường xuyên, chỉ khi nào thang máy hỏng mới gọi thợ tới sửa chữa để tiết kiệm chi phí.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Các công ty nước ngoài họ dành nhiều thời gian cũng như tài chính để nghiên cứu kỹ thuật và các vấn đề liên quan tới vận hành, bảo trì thang máy, chính vì thế khi hoạt động, thang máy đạt hiệu quả cao nhất. Sản phẩm nhập khẩu đảm bảo từ hệ thống, chất lượng thiết bị phải đạt tiêu chuẩn, bí quyết công nghệ quốc tế.Theo ông Nguyễn Hải Đức – Giám đốc Công ty Gama VN, đại diện một hãng thang máy tại Việt Nam, thì: “Thang máy muốn đạt chất lượng, an toàn thì phải có công nghệ, tiêu chuẩn rõ ràng, trong đó chất lượng sản phẩm và hệ thống lắp đặt bảo trì, bảo dưỡng phải theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất và quy định của pháp luật Việt Nam”. Bên cạnh đó, chất lượng dịch vụ, bảo hành, ý thức của người sử dụng, quan điểm của chủ đầu tư về thang máy cũng quyết định rất nhiều.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Về vấn đề tai nạn thang máy trong thời gian gần đây, ông Đức cho biết, những tai nạn về thang máy xuất phát chủ yếu là do hệ thống an toàn của thang máy có vấn đề, chứ nếu được lắp đặt, bảo trì đầy đủ thì sẽ không bao giờ xảy ra vấn đề này.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Nguyên nhân phần lớn là do ý thức của chủ đầu tư cũng như vấn đề bảo dưỡng sản phẩm sau khi lắp đặt. Theo tiêu chuẩn TCVN, khoảng cách giữa 2 lần bảo dưỡng thang máy không được quá 60 ngày nhưng nhiều nhà đầu tư vẫn chủ quan, không thực hiện đúng.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Để sử dụng thang máy an toàn, trước tiên người mua nên chọn loại thang máy đã được cơ quan nhà nước kiểm tra và cấp giấy kiểm định đạt tiêu chuẩn an toàn cho phép sử dụng chở người. Những nguyên nhân dẫn đến tai nạn thường là do các thiết bị kém chất lượng bị ăn bớt trong quá trình thi công cứu hộ thang máy. Vì vậy cần phải chọn nhà thi công có uy tín để tránh tình trạng này.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Thang phải được bảo trì, bảo dưỡng định kỳ, thường xuyên. Khi phải sửa chữa, thay thế phụ tùng cho thang, lưu ý nên sử dụng các loại phụ tùng đồng bộ, cùng hãng để thay thế vì sẽ đảm bảo sự vận hành đồng bộ của toàn hệ thống thang, giúp thang hoạt động an toàn.</p><br /><p>The post <a href="http://ift.tt/1H85vlD" rel="nofollow">Thang máy giá rẻ: Dân chung cư lơ lửng vận mạng</a> appeared first on <a href="http://ift.tt/1ttGds7" rel="nofollow">THANG MÁY TÂM VIỆT</a>.</p><br /></div>

Thang máy giá rẻ: Dân chung cư lơ lửng vận mạng

- Mỗi khi bước vào thang máy là bước vào một chiếc lồng treo với rất nhiều rủi ro. Nếu cái lồng và hệ thống vận hành đó kém chất lượng chẳn...

Đọc thêm »

Tham vọng chế tạo thang máy lên trời từ kim cương

<div xmlns='http://www.w3.org/1999/xhtml'><p style='text-align: justify;'>Tham vọng chế tạo <a href="http://ift.tt/1ttGds7" target="_blank" title="Thang máy Tâm Việt">thang máy</a> từ Trái đất lên vũ trụ đã tiến một bước gần hơn tới hiện thực sau khi các nhà nghiên cứu tạo ra những sợi dây nano siêu mỏng và siêu chắc từ kim cương.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Lõi của các <a href="http://ift.tt/1G8kfk4" target="_blank" title="Thang máy tải khách">sợi nano</a> do nhóm của giáo sư Badding tạo ra là một dải nguyên tử cácbon mỏng và dài, có cấu trúc sắp xếp giống như đơn vị cấu trúc cơ bản của kim cương. Cấu tạo của kim cương đặc trưng bằng các vòng “cyclohexane” zig-zag gồm 6 nguyên tử cácbon gắn kết với nhau, trong đó mỗi nguyên tử cácbon bao quanh bởi các nguyên tử còn lại theo hình chóp tam giác vững chắc của một tứ diện.Theo tạp chí Nature Materials, giáo sư hóa học John Badding thuộc Đại học Pennsylvania (Mỹ) và các cộng sự đã nghiên cứu chế tạo thành công siêu vật liệu mới. “Từ góc nhìn của khoa học cơ bản, khám phá của chúng tôi rất đáng chú ý, vì các sợi mà chúng tôi tạo nên có cấu trúc chưa từng thấy trước đây”, ông Badding nói.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Thành công của nhóm Badding có được sau những nỗ lực suốt gần 1 thế kỷ của các phòng thí nghiệm khác nhằm ép nén các phân tử chứa cácbon riêng rẽ, chẳng hạn như benzene lỏng, thành một vật liệu nano có trật tự giống kim cương.</p><br /><p style='text-align: justify;'>“Chúng tôi đã sử dụng thiết bị Paris-Edinburgh đồ sộ, áp suất cao tại phòng thí nghiệm quốc gia Oak Ridge để ép nén một lượng benzene có độ rộng 6mm, tương đối “khủng” so với lượng sử dụng trong các thí nghiệm trước đây.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Chúng tôi khám phá ra rằng, việc từ từ giải phóng áp suất sau khi ép nén đủ mức ở nhiệt độ phòng bình thường tạo cho các nguyên tử cácbon đủ thời gian chúng cần để phản ứng với nhau và liên kết trong một chuỗi trật tự cao của các tứ diện cácbon hàng đơn, hình thành các sợi nano kim cương”, chuyên gia Malcolm Guthrie đến từ Viện Khoa học Carnegie, đồng tác giả nghiên cứu, cho biết.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Một số phần của các sợi nano kim cương đầu tiên này dường như chưa hoàn hảo, nên việc cải thiện cấu trúc của chúng là mục tiêu tiếp theo của giáo sư Badding và các cộng sự. Tuy nhiên, sự ra đời của siêu vật liệu mới được kỳ vọng cuối cùng có thể trở thành đột phá cần thiết để cho ra đời các loại thang máy lên trời, giúp vận chuyển con người từ Trái đất vào không gian.Giáo sư Badding mô tả độ rộng của các sợi nano mới “nhỏ tới phi thường”, nhỏ hơn hàng trăm ngàn lần so với một sợi quang học, vốn đã mỏng hơn độ rộng của một sợi tóc người.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Một số phần của các sợi nano kim cương đầu tiên này dường như chưa hoàn hảo, nên việc cải thiện cấu trúc của chúng là mục tiêu tiếp theo của giáo sư Badding và các cộng sự. Tuy nhiên, sự ra đời của siêu vật liệu mới được kỳ vọng cuối cùng có thể trở thành đột phá cần thiết để cho ra đời các loại thang máy lên trời, giúp vận chuyển con người từ Trái đất vào không gian.</p><br /><p>The post <a href="http://ift.tt/1xH3d7V" rel="nofollow">Tham vọng chế tạo thang máy lên trời từ kim cương</a> appeared first on <a href="http://ift.tt/1ttGds7" rel="nofollow">THANG MÁY TÂM VIỆT</a>.</p><br /></div>

Tham vọng chế tạo thang máy lên trời từ kim cương

Tham vọng chế tạo thang máy từ Trái đất lên vũ trụ đã tiến một bước gần hơn tới hiện thực sau khi các nhà nghiên cứu tạo ra những sợi dây n...

Đọc thêm »

Cẩm nang cần nhớ để sống sót khi thang máy rơi

<div xmlns='http://www.w3.org/1999/xhtml'><p style='text-align: justify;'>Đừng bao giờ cố gắng nhảy lên khi thang máy rơi. Tuyệt đối không leo khỏi <a href="http://ift.tt/1t1Sj7t" target="_blank" title="Thang máy Tâm Việt">thang máy</a> trừ phi bạn muốn bị ép bẹp dí.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Vụ tai nạn thang máy tại một chung cư ở Hà Nội vài ngày tiếp tục làm dấy lên nỗi lo sợ của đông đảo bạn trẻ. Không hiếm teen từng di chuyển bằng <a href="http://ift.tt/1G8kfk4" target="_blank" title="Thang máy tải khách">thang máy</a> và giật nảy mình khi có âm thanh cột kẹt phát ra từ phía trần thang máy cũ kỹ.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Với cơ chế an toàn của <a href="http://ift.tt/1vh4vJ4" target="_blank" title="Thang máy gia đình">thang máy</a> ngày nay, xác suất để bạn bị ảnh hưởng khi thang máy bị rơi là khá thấp. Tuy vậy, bạn vẫn nên biết những điều cơ bản sau đây nếu chuyện không may xảy ra.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Đừng cố gắng nhảy hay khuỵu gối</p><br /><p style='text-align: justify;'>Một số người khuyên rằng bạn nên nhảy lên ngay trước khi <a href="http://ift.tt/1t1SkrX" target="_blank" title="Thang máy không phòng máy">thang máy</a> chạm đất. Đây chỉ là ”truyền thuyết” thôi và không thực tế một chút nào. Theo lý thuyết, bạn phải nhảy lên cùng lúc và cùng tốc độ với thang máy đang rơi, điều mà con người không thể làm được.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Nên nhớ, tốc độ rơi của <a href="http://ift.tt/1t1SkrZ" target="_blank" title="Thang máy tải hàng">thang máy</a> thường vào khoảng 160km/h trong khi bạn chỉ có thể nhảy được tối đa 3 – 4km/h mà thôi. Đấy là còn chưa nói đến việc khi rơi xuống, thang máy sẽ bị nát bét và nguy cơ trần rơi xuống đầu bạn trong lúc bạn cố gắng nhảy lên sẽ khiến bạn bị thương ở đầu nặng hơn nữa.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Một lời khuyên phổ biến khác là khuỵu gối xuống giống như vận động viên lướt sóng. Về lý thuyết, khi bạn đang ở trong thang máy rơi, đằng nào thì bạn cũng không thể đứng thẳng được rồi. Lực tác động sẽ truyền từ thang máy lên người bạn, vì vậy, việc bạn khuỵu gối như vậy chỉ gây áp lực lớn lên chân bạn mà thôi. Hơn nữa, tư thế khuỵu gối không thăng bằng có thể khến bạn té xuống sàn ở tốc độ cao và làm bạn bị thương.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Những điều cần phải làm khi thang máy trục trặc</p><br /><p style='text-align: justify;'>- Nếu thang máy bị ngừng đột ngột, không cần phải sợ hết không khí hay ngộp như trong phim hay nói. Bạn vẫn có đủ oxy để thở, yên tâm nhé!</p><br /><p style='text-align: justify;'>- KHÔNG BAO GIỜ được leo ra khỏi thang máy. Đây là một hành động cực kỳ ngu xuẩn, bạn đang tự giết chết mình đấy. Nguy cơ tử vong vì bị kẹp giữa thang máy và sàn nhà là rất cao đấy nhé. Hãy quên các ảnh siêu anh hùng cạy thang máy trong phim bạn coi đi. Bạn không làm được và tuyệt đối không nên làm theo.</p><br /><p style='text-align: justify;'>- Nhấm nút ALARM/HELP/TRỢ GIÚP, gọi điện thoại nội bộ gắn trong thang máy để thông báo cho nhân viên toà nhà biết.</p><br /><p style='text-align: justify;'>- Luôn bình tĩnh. Đừng quên, các anh kỹ sư đang cố gắng hết sức sửa chữa hệ thống để cứu bạn ra. Thay vì hoảng loạn và khóc lóc, hít một hơi thật sâu và tiến hành những việc cần thiết ngay.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Tư thế chuẩn để thoát thân khỏi thang máy rơi</p><br /><p style='text-align: justify;'>Trong trường hợp xấu nhất – nhân viên toà nhà ứng phó không kịp, thang máy không dừng được…, hãy nằm song song với sàn nhà ngay lập tức, càng gần với chính giữa thang máy càng tốt. Điều này sẽ giúp phân bố đều lực rơi lên toàn bộ cơ thể, giảm thiểu tối đa thương tích của bạn.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Gối đầu lên một tay để tránh bị thương đầu, một tay che mặt để không bị gạch đá rơi xuống làm mặt bạn bị thương. Nên nhớ, sàn thang máy là nơi an toàn nhất khi thang máy rơi đấy nhé</p><br /><p>The post <a href="http://ift.tt/1H85v56" rel="nofollow">Cẩm nang cần nhớ để sống sót khi thang máy rơi</a> appeared first on <a href="http://ift.tt/1ttGds7" rel="nofollow">THANG MÁY TÂM VIỆT</a>.</p><br /></div>

Cẩm nang cần nhớ để sống sót khi thang máy rơi

Đừng bao giờ cố gắng nhảy lên khi thang máy rơi. Tuyệt đối không leo khỏi thang máy trừ phi bạn muốn bị ép bẹp dí. Vụ tai nạn thang máy tại...

Đọc thêm »

Cha mẹ bất cẩn với thang cuốn siêu thị, con dễ gặp nạn

<div xmlns='http://www.w3.org/1999/xhtml'><p style='text-align: justify;'>Khảo sát của VnExpress.net tại một số siêu thị, trung tâm điện máy, trung tâm thương mại tại TP HCM chiều 13/5, tất cả <a href="http://ift.tt/1ttGds7" target="_blank" title="Thang máy Tâm Việt">các thang</a> đều có hướng dẫn người lớn nên bế hoặc dắt trẻ khi đi thang cuốn. Nhưng không phải phụ huynh nào cũng chú ý đến điều này.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Tại Co.opMart Cống Quỳnh, ở cả hai đầu lên xuống của <a href="http://ift.tt/1G8kfk4" target="_blank" title="Thang máy tải khách">thang cuốn</a>, nhiều phụ huynh để trẻ đi một mình mà không vịn, một số trẻ khi bố mẹ đòi bế thì nằng nặc đòi tự đứng trên thang.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Giữa dòng người lên xuống tại <a href="http://ift.tt/1vh4vJ4" target="_blank" title="Thang máy gia đình">chiếc thang cuốn</a> của siêu thị này, một cậu học sinh chừng 10 tuổi vào siêu thị một mình cứ hết theo thang đi lên rồi lại theo thang đi xuống hàng chục vòng, tay đu bám vào tay vịn. Đến khi bảo vệ nhắc nhở, cậu bé mới chịu buông ra.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Tại một siêu thị ở đường 3/2, nhiều trẻ còn bé, đi chưa vững nhưng phụ huynh vẫn cho đứng trên thang một mình mà không bế. Không ít bé bị chới với khi mới bước vào băng cuốn và rời khỏi thang.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Theo các nhân viên bảo vệ siêu thị, ngoài biển báo được gắn ở hai đầu thang, bảo vệ cũng thường xuyên nhắc nhở cách đưa trẻ nhỏ lên xuống thang cuốn. Tuy nhiên trách nhiệm chính vẫn là ở phụ huynh.</p><br /><p style='text-align: justify;'>“Nhiều người mải mua đồ hoặc lơ đễnh để con cứ đi lên đi xuống, thậm chí leo trèo khám phá thang mà không hay. Những trường hợp này, nếu chúng tôi không phát hiện thì rất dễ xảy ra tai nạn”, nhân viên bảo vệ của một siêu thị trên đường 3/2, quận 10, nói.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Một kỹ sư <a href="http://ift.tt/1t1SkrX" target="_blank" title="Thang máy không phòng máy">bảo trì thang cuốn</a> hệ thống siêu thị ở quận 5 cho rằng, tai nạn kiểu kẹt tay, kẹt chân khó xảy ra nếu trẻ không tự cho tay mình vào thanh cuốn.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Còn một kỹ sư khác chuyên trách <a href="http://ift.tt/1t1SkrZ" target="_blank" title="Thang máy tải hàng">lắp ráp thang máy</a> cho các trung tâm thương mại ở TP HCM thì khẳng định: “Tất cả các khe, rãnh của thang cuộn đều được che chắn khít khao. Chính vì thế, tai nạn xảy ra hầu hết là do người đi thang mất thăng bằng, cúp điện làm thang dừng đột ngột, người già đứng không vững, người ngồi xe lăn, người có tật chống nạng. Các sự cố xảy ra cho trẻ chủ yếu bởi phụ huynh không chịu đọc hướng dẫn hoặc bé lén nghịch”.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Những năm gần đây các siêu thị bán lẻ nâng cấp dịch vụ, trung tâm thương mại liên tục ra đời; hầu hết đều trang bị hệ thống thang cuốn hiện đại. Do đó tình trạng trẻ bị nạn khi đi thang cuốn xảy ra ngày càng nhiều, khi nhiều bố mẹ chưa có kinh nghiệm giúp con dùng phương tiện này.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Trường hợp gặp nạn thứ nhất xảy ra hồi cuối năm 2010. Bé trai 5 tuổi bị gãy chân do tai nạn thang cuốn tại một trung tâm thương mại ở quận 1, TP HCM. Bệnh nhi cấp cứu ở Bệnh viện Nhi Đồng 2.</p><br /><p style='text-align: justify;'>“Bố mẹ bé thừa nhận do bận mua hàng nên không để mắt trông coi con. Đến khi nhìn lại thì bé đã đu đeo chới với trên thành thang và bị cuốn đi rồi rơi xuống”, bác sĩ điều trị cho bệnh nhân nhí này kể lại.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Sau đó, một bé trai cũng bị kẹt ngón chân ở trung tâm thương mại tại quận Tân Bình. Theo những người chứng kiến vụ việc, đây cũng là tai nạn do chính nạn nhân hiếu động nghịch ngợm. Cậu bé cũng thú thực với các bác sĩ: “Con thấy thang cứ cuộn lên mà không biết tại sao nó làm được như vậy nên mới đưa chân vào chỗ cuốn để tìm hiểu”.</p><br /><p style='text-align: justify;'>Cả vụ tai nạn thang cuốn hồi giữa tuần khiến bé gái 2 tuổi bị đứt gân 4 ngón tay, theo các bác sĩ, cũng do abé tự đi thang một mình mà không được người lớn bế. “Bàn tay bé bị kẹt vào cái khe cuốn rất nhỏ trên thang. Nếu phụ huynh bế bé thì không thể nào xảy ra tai nạn như vậy”, một bác sĩ nói.</p><br /><p>The post <a href="http://ift.tt/1xH3d7H" rel="nofollow">Cha mẹ bất cẩn với thang cuốn siêu thị, con dễ gặp nạn</a> appeared first on <a href="http://ift.tt/1ttGds7" rel="nofollow">THANG MÁY TÂM VIỆT</a>.</p><br /></div>

Cha mẹ bất cẩn với thang cuốn siêu thị, con dễ gặp nạn

Khảo sát của VnExpress.net tại một số siêu thị, trung tâm điện máy, trung tâm thương mại tại TP HCM chiều 13/5, tất cả các thang đều có hướ...

Đọc thêm »